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中鐵科工“大國重器”在橋博會上閃耀

修改時間:2019-11-05 瀏覽次數:【關閉窗口】 【打印此文】


    11月1日至3日,2019中國(武漢)國際橋梁科技論壇暨中國(武漢)國際橋梁產業博覽會(簡稱“中國橋博會”)在武漢國際博覽中心舉行。


中鐵科工集團展區




中鐵科工展區部分模型


    橋博會上,中鐵科工集團攜帶多座景觀橋模型、城市新型軌道交通裝備--空軌、高鐵橋梁架設“重器”、地下基礎施工“利器”、設備管理云平臺等世界一流、國內知名的創新產品閃亮參展。





中鐵科工展區部分模型


    在中鐵科工集團展廳里,一臺臺根據實物按一定比例制作的產品模型,生動形象地展示了中鐵科工集團近年來在橋梁、鐵路、公路、隧道、地鐵施工裝備和城市新型軌道交通裝備研發、制造的創新成果。





多家媒體記者關注中鐵科工


    系列參展的創新成果吸引眾多領導、專家學者、社會公眾駐足參觀與咨詢;同時,多家媒體記者強力關注科工集團的創新發展成果。



    武漢市人民政府市長周先旺,交通運輸部總工姜明寶,武漢市人民政府副市長陳邂馨,中國中鐵股份有限公司副總裁劉寶龍,國家鐵路集團有限公司副總工吳克非等領導到中鐵科工集團展區參觀指導。集團公司黨委書記、董事長黃曉波,總經理林承朝向周先旺等領導和來賓介紹了科工集團“大國重器”,重點介紹了科工集團研發的“新時代號”懸掛式單軌列車(空軌)。周先旺邊聽匯報,邊詢問空軌項目研制和試驗線建設情況,鼓勵科工集團積極投入到武漢打造科技交通建設中,加快空軌項目建設進度。


展區亮點


景觀橋梁喜獲國際大獎

張家界大峽谷玻璃橋模型


    景觀橋梁建設已成為武漢橋梁產業鏈中重要一類,中鐵科工集團將創新發展的理念拓展到橋梁建造之中,企業成為我國景觀橋建設的一支勁旅。展區中展出的景觀橋模型之一就是由科工集團承建的張家界大峽谷玻璃橋,它是世界最大跨度玻璃橋、世界首座空間索面高山峽谷玻璃橋,2018年6月榮獲亞瑟·海頓獎。

安康漢江大橋模型


    近十年來,中鐵科工集團在景觀橋梁建設中獨樹一幟,先后參建了武漢九龍大橋、武漢楚河漢街景觀橋、張家界大峽谷玻璃橋、貴陽未來方舟景觀橋、貴陽筑城廣場景觀橋、銀川艾依河橋、浙江麗水溪鋼管拱大橋、陜西安康東壩漢江鋼管拱大橋等一大批景觀橋梁。

橋梁產品模型


    同時研制了一批橋梁產品,例如索鞍索夾,其質量和精度保障了橋梁的安全和質量,分別應用到吉林松原天河大橋、江西上饒五桂大橋、福建沙縣府前懸索橋、武漢四新中路朝元門橋、貴州興義馬嶺河大橋和峰林特大橋建設中。

空軌帶來軌道交通領域新一輪變革


“新時代號”懸掛式單軌列車(空軌)模型


    展區中最吸引人眼球的要數“新時代號”懸掛式單軌列車(空軌)了,它是中鐵科工集團為適應城市發展需要,研制的一種占地少、成本低、環保節能的軌道交通工具。


空軌展臺前吸引了不少“好奇”的小朋友




為專家學者、社會公眾、國際友人進行講解


    目前,空軌正在中鐵科工集團江夏制造基地如火如荼的推進,試驗線正在建設中,即將橫空出世,帶來軌道交通領域新一輪變革,引領我國城市交通多樣化 、智能化、信息化發展。


千噸級架運裝備

實現高鐵橋梁制架技術第三次突破

    展區中展出的40米跨1000噸級架運裝備是科工集團科技創新的典范產品之一,引領著高鐵箱梁制架技術的升級和突破。



    據了解,40米跨1000噸運架設備已在鄭濟高鐵成功架設了三百余榀1000噸箱梁,實現了我國高鐵制架技術第三次大突破,打破世界紀錄,成為首個實現高速鐵路跨度 40米預應力混凝土簡支箱梁整孔預制和架設的國家。


雙輪銑裝備打破發達國家的壟斷



    展區中高高矗立的是科工集團從引進消化吸收到自主創新的大型基礎設施施工裝備-雙輪銑,它打破了發達國家在這一領域的壟斷。

    雙輪銑裝備目前廣泛應用于橋梁、地鐵等地下基坑--地下連續墻的施工中,它因進尺施工效率較高、成槽后的槽壁質量有效保證、泥漿系統的循環等三大優點,得到了業界廣泛認可。雙輪銑的施工在落實綠色、環保、無污染的建筑施工理念的同時,也滿足了工程施工質量硬、精度高、效率好的要求,有效保障了工程安全、質量和工期。



    截止到目前,中鐵科工集團研制了7臺國產化雙輪銑,完成了廣州地鐵11號線和18號線、深圳春風隧道、南昌地鐵等地鐵連續墻施工項目。

中鐵設備管理云助力施工安全和管理


    展區內,國內首個高鐵施工裝備監控與管理平臺——設備管理云平臺,吸引了橋梁建設行家、高鐵施工專家前來咨詢。


    這是中鐵科工順應時代發展,迎合行業需求,采用物聯網、大數據、云服務等先進理念和技術,自主研發出的一套能夠對現場施工設備和項目總體運行情況進行遠程監控與集團化統籌管理的綜合信息化系統。目前系統已應用于中鐵二局、三局、上海局等多家施工單位,為多條鐵路的施工安全和管理提供保障。


將”中國速度”帶到世界多地


    將創新進行到底!中鐵科工集團60多年來將這一理念落實到每位干部員工心中,一大批成果引領行業發展,其研制的裝備和技術,參與完成了我國13.1萬公里鐵路的80%里程鋪架施工,推動著我國鐵路和橋梁建設的機械化、自動化、信息化發展。

    企業被評為國家高新技術企業、鐵道施工機械標準化技術歸口單位、湖北省省級企業技術中心、湖北省知識產權示范企業、中國中鐵施工裝備技術研發中心,成為我國高鐵特種裝備研制的國家隊,引領著我國高鐵橋梁架設和鐵軌鋪設的方向;產研用產業鏈可以為施工單位量身定制各類施工設備。


    中鐵科工集團現有有效專利156項,有42項技術(裝備)國際領先(先進),21項技術(裝備)國內領先(先進),20項省部級及以上科技獎項,擁有現行有效專利237項,其中發明專利94項,主(參)編了47項技術標準,其中國家標準6項。


    中鐵科工集團研制的各類架橋機、鋪軌機、攪拌站、盾構機、搬運機、換鋪機、起重機、運梁車、渣土車、電機車、新型樁機等十余類特種機械裝備,投入到“一帶一路”上的旗艦項目和重點工程建設中,將中國特種施工裝備帶到世界多地,將中國架橋鋪軌速度帶到世界,創新了“中國速度”。


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